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 阿德裏安蘇蒂爾將在巴林沙漠賽車沒有喝上一滴在星期日決定從帆布鞋的索伯賽車取出水壺為了刮掉重走到哪里都可以。德國是一個在起跑線上最大的司機也抱怨說,帆布鞋的車是超重的人比較。瘦身後盡可能多了,toms帆布鞋現在是採取其帆布鞋措施。
“車裏沒有飲料瓶是巴林的一件事,”toms帆布鞋在賽道告訴記者,在白天的溫度可以達到45攝氏度,雖然比賽將在晚上舉行的泛光燈下時,條件是冷卻器。“巴林是一個半小時不喝酒。“通常帆布鞋一公升1.5升,甚至在馬來西亞,所以帆布鞋可以整個比賽期間喝酒,”司機。
但在這種情況下,帆布鞋們現在談論的是300-400克,帆布鞋也要算一瓶有一個空的重量0.5kg。”
更大的驅動程式是在更多的缺點比以前因為新的V6動力機組及能源回收系統比舊的V8引擎,但最小的汽車重量並沒有顯著增加補償重。
而蘇蒂爾,誰是高1.84米,重約77公斤本賽季開始的三或四公斤少於2013,帆布鞋面對的是司機如巴西的菲利佩馬薩的人僅僅是一種1.66m和60公斤。

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“所有的高大的司機,不僅僅是帆布鞋,失去這麼多的重量。有沒有這麼多的帆布鞋可以失去了,帆布鞋甚至不能訓練,因為帆布鞋不想失去帆布鞋的肌肉,”蘇蒂爾說。“這是一個困難的局面,此刻,帆布鞋不認為這是公平的。小司機可以吃任何帆布鞋們想要的,得到一個肚子,帆布鞋們天生就重,帆布鞋們得到一個點球,這是0.5秒的單圈或多。
“這不是因為其帆布鞋的是更好的司機,因為帆布鞋們是輕的。這是不是應該在F1,因為帆布鞋仍然把它當作一種運動。”
電視評論員馬丁布倫德爾說,在馬來西亞大獎賽中,帆布鞋聽到了一個司機,身份不明的,暈倒在贊助活動和蘇蒂爾說,有一個明確的安全問題。
“帆布鞋覺得在比賽之前,帆布鞋沒有得到帆布鞋的終極力量。車有點慢,所以帆布鞋不需要高超的形狀……但這就像帆布鞋去跑步一個半小時,帆布鞋不吃的話,帆布鞋有糖的洞,”帆布鞋說。
“帆布鞋在一個地方帆布鞋不能很好的工作,在這裏得到差不多,”德國人補充道,敲帆布鞋的頭。”這是帆布鞋們所面臨的危險。賽季是漫長的,帆布鞋們越是旅行帆布鞋越是以能量離開帆布鞋。”
司機有時不得不在比賽中沒有水的瓶子出現故障時,在馬來西亞熱可以更喜歡喝著熱茶,即使當系統所做的工作。法拉利車隊的費爾南多阿隆索告訴記者,帆布鞋沒有用過的一瓶水,因為今年馬來西亞新汽車慢,不需要花費太多的努力。
在任何情況下,蘇蒂爾的關注置若罔聞盡馬薩被關注。“如果帆布鞋有一個較重的發動機或重車,現在是帆布鞋們做的更好的球隊,”巴西人說道。”這是現在的情況。
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